<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت بلدية مدينة خورفكان إغلاق شاطئ اللؤلؤية مؤقتاً، ورفع الأعلام الحمراء على امتداده، إثر رصد بقع زيتية في مياهه، في إجراء احترازي يهدف إلى حماية مرتادي الشاطئ وضمان سلامتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت البلدية، عبر حسابها الرسمي على منصات التواصل الاجتماعي، أن القرار جاء حرصاً على سلامة الجمهور، ومنعاً لتعرضهم لأي مخاطر صحية أو بيئية قد تنجم عن وجود المواد الزيتية في المياه، داعيةً إلى عدم ارتياد الشاطئ خلال فترة الإغلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الأعلام الحمراء إلى منع السباحة ودخول المياه، فيما أكدت البلدية أهمية تعاون أفراد المجتمع مع الإجراءات المتخذة، والامتناع عن النزول إلى البحر أو ممارسة الأنشطة البحرية في المنطقة المشمولة بالإغلاق، إلى حين التأكد من سلامة المياه، مشددة على أن سلامة مرتادي الشواطئ تمثل أولوية في التعامل مع مثل هذه الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تحدد البلدية موعداً لإعادة فتح الشاطئ، كما لم تشر إلى مصدر البقع الزيتية أو حجم المنطقة المتأثرة، مؤكدة أن الإغلاق مؤقت.</div></p>

رفع الأعلام الحمراء على امتداده ودعوة الجمهور إلى الالتزام بإرشادات السلامة

مؤقتاً.. بلدية خورفكان تغلق "شاطئ اللؤلؤية" إثر رصد بقع زيتية

<p class='article-text'><br>أبوظبي - البيان<br>بحضور سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير المالية.. كرّم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الداخلية، فرق الاتحاد التي تميزت بتحقيق إنجازات نوعية، كما تم تقليد الفرق وسام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وذلك ضمن الاجتماعات السنوية لحكومة دولة الإمارات 2026، والتي تنعقد في العاصمة أبوظبي.<br>ويمثل تكريم فرق الاتحاد تقديراً لما قدمته من نموذج وطني رائد للجاهزية الدائمة في حماية مجتمع دولة الإمارات ومكتسباته الوطنية في جميع الظروف والأحوال، وما أظهرته من قدرة استثنائية على توحيد وتنسيق الجهود والاستجابة السريعة والفعالة لمختلف المخاطر والتحديات، حيث تم اختيار فرق الاتحاد المتميزة بناء على معايير شملت الجاهزية العالية والجهود التي تركت أثراً إيجابياً على حماية المجتمع، وقدرتها على تحصين المكتسبات الوطنية.<br>حضر حفل التكريم، سمو الشيخ عمار بن حميد النعيمي، ولي عهد عجمان، وسمو الشيخ محمد بن حمد بن محمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، وسمو الشيخ راشد بن سعود بن راشد المعلا، ولي عهد أم القيوين، وسمو الشيخ محمد بن سعود بن صقر القاسمي، ولي عهد رأس الخيمة، وسمو الشيخ أحمد بن سعود بن راشد المعلا، نائب حاكم أم القيوين، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، وسمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومعالي الشيخ محمد بن حمد بن طحنون آل نهيان، مستشار صاحب السمو رئيس الدولة، وعدد من الشيوخ والوزراء وكبار المسؤولين. <br>التميز والتفوق<br>وأكد الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، أن هذا التميز والتفوق الذي أظهرته فرق الاتحاد المكرمة يترجم الرؤية الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، التي جعلت أمن مجتمع الإمارات واستقراره أساساً لكل منجز وطني، حيث قدمت هذه الفرق جهوداً تستحق أعلى مستويات التقدير لجاهزيتها الدائمة وقدراتها الاستباقية التي تضمن حماية مكتسبات الوطن واستمرارية دورة الحياة الطبيعية في الدولة بذات الوتيرة والجودة مهما تبدّلت الظروف. <br>وقال سموه: «وضعت قيادتنا الرشيدة معياراً واضحاً لعمل مختلف المؤسسات والجهات: أن يعيش كل فرد على أرض الإمارات حياته اليومية بثقة وطمأنينة في جميع الأحوال. وحماية الإنسان وصون مكتسباته أمانة نحملها جميعاً بكل مسؤولية».<br>وأضاف سموه أن دولة الإمارات تؤمن بأن الجاهزية الدائمة تُبنى في الأيام العادية قبل الظروف الاستثنائية، بالتخطيط المسبق والتدريب المستمر واستشراف المخاطر قبل وقوعها، فالظروف الاستثنائية لا تمنح أحداً وقتاً للاستعداد. ومن يتأهب لها مبكراً يتجاوزها بثبات، وهذا ما أثبتته فرق الاتحاد في الميدان، حيث أظهرت قدرتها العالية على العمل بروح الاتحاد ضمن منظومة واحدة، تتكامل فيها الأدوار وتتضاعف فيها النتائج.<br>نموذج ملهم<br>وهنّأ سموه الفرق المكرّمة، مشيداً بما قدمته من نموذج ملهم في العمل الوطني، وقال سموه: «يُقاس تميّز فرق الاتحاد بسرعة الاستجابة، والمرونة والكفاءة في التعامل مع مختلف التحديات، وأثر ذلك في حياة الناس، وما يتركه من ثقة لدى جميع أفراد المجتمع».<br>وتم الاحتفاء بفرق الاتحاد خلال الحفل، حيث كرّم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، الفرق الوطنية، وقلدها وسام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وشمل التكريم كلاً من فريق القوات المسلحة، وفريق هيئة الطوارئ والكوارث والأزمات، وفريق منظومة الطيران في إمارة أبوظبي وإمارة دبي، والفريق الوطني للأمن السيبراني، والفريق الوطني للشبكة اللوجستية في الدولة.<br>فريق القوات المسلحة<br>واصلت القوات المسلحة تأكيد مكانتها كحصن منيع ورمز للجاهزية والكفاءة العالية، حيث مثلت خط الدفاع الأول عن أمن الوطن واستقراره، وأثبتت أعلى مستويات الاحترافية في حماية دولة الإمارات، ومجتمعها، ومكتسباتها الوطنية.<br>وجسدت المؤسسة العسكرية الإماراتية، بفضل الرؤية والتوجيهات السديدة للقيادة الرشيدة، نموذجاً متقدماً للجاهزية والتطور والتحديث المستمر، حيث واصلت تقديم أروع صور الالتزام بمسؤولياتها الوطنية والدفاعية بكل اقتدار وحنكة.<br> وتعاملت القوات المسلحة بأعلى درجات الاحترافية مع مختلف المخاطر عبر تفعيل منظومات الدفاع والجاهزية العسكرية للتعامل مع التهديدات الجوية والصاروخية.<br>وقد تعاملت الدفاعات الجوية مع 705 صواريخ باليستية و37 صاروخاً جوالاً و2,875 طائرة مسيّرة منذ بدء الاعتداءات، والتي بلغ مجموعها 3,617 تهديداً جوياً، ونجحت من خلال هذه الجاهزية في حماية المنشآت الحيوية والمواقع الاستراتيجية بالتنسيق مع الجهات الأمنية، وعملت بتكامل استثنائي مع مختلف الجهات من خلال دعم منظومة الإنذار المبكر وتبادل المعلومات لضمان سرعة الاستجابة، وأسهمت جهودها في حماية المجتمع وتقليل تداعيات التصعيد العسكري على الأمن الوطني.<br>مركز العمليات<br>قام فريق مركز العمليات الوطني في الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث بدور رائد في توحيد الجهود الوطنية وتنسيقها ومتابعتها، وقدم الفريق نموذجاً وطنياً متميزاً لتعزيز الجاهزية وضمان استمرارية الخدمات الحيوية وحماية المجتمع.<br>وتميزت الهيئة بتطوير نموذج وطني موحد لإدارة الأزمات يجمع الجهات الاتحادية والمحلية والقطاع الخاص ضمن منظومة متكاملة، وعملت من خلال ذلك على تعزيز الجاهزية الوطنية والتكامل المؤسسي لضمان الاستجابة السريعة والفعالة للمخاطر والأزمات.<br>ونجحت الهيئة في جهودها لإدارة الاتصال الوطني عبر إصدار التنبيهات الرسمية وتوفير المعلومات الموثوقة وتوجيه الجمهور لإجراءات السلامة، ما أسهم بتحقق أعلى مستويات السلامة والأمن للمجتمع بكافة أفراده.<br>كما أسهمت جهود هيئة الطوارئ والكوارث والأزمات الاستثنائية في ضمان استمرارية الخدمات الحيوية من خلال تنسيق الجهود الأمنية والعسكرية والخدمية ودعم اتخاذ القرار المشترك.<br>منظومة الطيران <br>وتميز فريق منظومة الطيران - أبوظبي وفريق منظومة الطيران - دبي بجهود رائدة لمواجهة التحديات، والمحافظة على تشغيل المطارات الوطنية وضمان سلاسة وسهولة حركة المسافرين عبر المطارات بأمان وطمأنينة، ما كان له انعكاسات مهمة على حركة السفر والتنقل على المستويين الوطني والدولي.<br>ورغم ما شهدته الأجواء من قيود خلال الفترة الماضية أبقى مطارا دبي وأبوظبي الدولة على اتصال بالعالم، وحافظا على دورهما الحيوي كحلقة وصل بين مختلف مدن العالم.<br>واستقبلت مطارات دبي بين أواخر فبراير ونهاية أبريل 2026 نحو 6 ملايين مسافر، وسجّلت أكثر من 32 ألف حركة طيران و213 ألف طن من الشحن.<br>وكان مطار زايد الدولي يخدم بنهاية يونيو الماضي أكثر من 93 ألف مسافر يومياً عبر نحو 500 رحلة، ويُتوقع أن تقارب حركته في 2026 مستواها القياسي في 2025.<br>وقاد فريق الاستجابة للأزمات والطوارئ في الاتحاد للطيران جهود التنسيق الكامل مع الجهات الرسمية والشركاء الاستراتيجيين، لضمان استمرارية عمليات الطيران، لتحقق الناقلة اليوم نتائج استثنائية بنقل 2.1 مليون مسافر في سبتمبر 2026 (بزيادة 10%)، عبر 119 وجهة.<br>الأمن السيبراني<br>وأثبت الفريق الوطني للأمن السيبراني قدرة استثنائية على مواجهة التهديدات السيبرانية، من خلال العمل المتواصل والتنسيق المشترك والتصدي لمئات الآلاف من الهجمات يومياً، بما عكس كفاءة وجاهزية منظومة الدفاع السيبراني لدولة الإمارات، ودورها المحوري في حماية أمن الدولة واستقرارها واستمرارية خدماتها الحيوية.<br>ونجح الفريق الوطني للأمن السيبراني في التصدي لمتوسط يقارب 700 ألف هجمة سيبرانية يومياً طوال فترة الأزمة، وعمل الفريق بجهود استثنائية من خلال تشكيل خط دفاع سيبراني وطني موحد بالتعاون بين مجلس الأمن السيبراني وجميع الجهات المختصة والمعنية، بما عزز تكامل الجهود الدفاعية على مستوى الدولة.<br>وأثبت الفريق قدرة عالية على حماية البنية التحتية الحيوية والاستراتيجية للدولة والتصدي للهجمات السيبرانية التي استهدفت مختلف القطاعات الحيوية والخدمية، وضمان استمرارية هذه القطاعات من دون تأثير.<br>كما قام الفريق بتنفيذ عمليات رصد وتحليل واستجابة سيبرانية متواصلة على مدار الساعة، إضافة إلى تنفيذ إجراءات دفاعية واستباقية لتحصين الأصول الرقمية الوطنية ومعالجة المخاطر والثغرات الأمنية وتعزيز قدرة الجهات على الصمود أمام أي محاولات اختراق.<br>الشبكة اللوجستية <br>وقدم الفريق الوطني للشبكة اللوجستية في الدولة أداء مميزاً في احتواء تداعيات الأزمة الأخيرة التي تشهدها المنطقة على الأسواق المحلية، وضمان توفير الإمدادات الغذائية في الأسواق المحلية بشكل كامل، وتسهيل حركة التجارة عبر الموانئ والطرق البرية والمسارات البديلة.<br>ونجحت الجهود الاستثنائية للفريق في دعم حركة البضائع عبر موانئ الساحل الشرقي، بما فيها الفجيرة وخورفكان، وتسهيل حركة الشاحنات والربط بين الموانئ والمراكز اللوجستية والأسواق، إضافة إلى تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وتوفير بدائل للمسارات التجارية المتأثرة.<br>كما نجحت جهود الفريق من بداية فبراير حتى أكتوبر في دعم انسيابية سلاسل الإمداد والسلع الاستراتيجية وتوفرها بشكل كامل في الأسواق، حيث بلغ نمو مناولة الحاويات لموانئ الساحل الشرقي 316% لتصل إلى 1.8 مليون حاوية نمطية.</p>

سيف بن زايد يكرّم فرق الاتحاد المتميزة بوسام محمد بن راشد

<p class='article-text'>بحثت دائرة الصناعة والاقتصاد في إمارة الفجيرة خلال استقبالها وفداً من منظمة التجارة الخارجية اليابانية «جيترو» آفاق تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والتحضيرات لزيارة مرتقبة لوفد أعمال ياباني إلى الإمارة، للاطلاع على مقوماتها اللوجستية والتجارية ودورها في دعم كفاءة سلاسل التوريد واستمرارية الأعمال.<br>تناول اللقاء بحضور سعادة محمد بن عبيد بن ماجد، مدير دائرة الصناعة والاقتصاد في الفجيرة، المسارات اللوجستية والتجارية البديلة التي توفرها دولة الإمارات، والتنسيق لبرنامج زيارات ميدانية لوفد الأعمال الياباني، يشمل ميناء الفجيرة وعدداً من الموانئ الرئيسية على الساحل الشرقي، للتعرف إلى إمكاناتها وخدماتها الداعمة لحركة التجارة الإقليمية والدولية.<br>وتكتسب الزيارة المرتقبة أهميتها في ظل تنامي اهتمام الشركات اليابانية بتنويع مسارات الإمداد وتعزيز مرونة شبكات التوريد، بما يدعم توسع أعمالها وتطوير عملياتها في منطقة الشرق الأوسط، حيث أكدت الدائرة حرص إمارة الفجيرة على توفير التسهيلات والدعم للشركات والمؤسسات اليابانية، وتعزيز فرص التعاون المشترك، مستندة إلى موقع الإمارة الاستراتيجي وبنيتها التحتية اللوجستية المتطورة، بما يرسخ مكانتها مركزاً حيوياً وموثوقاً للتجارة والخدمات اللوجستية على المستويين الإقليمي والدولي.</p>

«صناعة الفجيرة» تبحث مع «جيترو» تعزيز التعاون التجاري والتحضير لزيارة وفد أعمال ياباني

<p class='article-text'>تواصل أسواق الدولة توفير احتياجات المستهلكين من السمك ومختلف الأصناف البحرية، مستفيدة من تدفق الإمدادات القادمة من أسواق دبي والفجيرة، في مشهد يعكس تكامل منظومة تجارة الأسماك بين إمارات الدولة، ومرونتها في المحافظة على وفرة المعروض واستمرارية تلبية الطلب.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/11/01/5393086.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويبرز هذا التكامل أهمية الترابط بين الأسواق المحلية، وتعدد مصادر التوريد، إذ لم تعد وفرة المنتجات البحرية مرتبطة بحجم المصيد في كل إمارة على حدة، وإنما تستند إلى شبكة متكاملة من الموردين والتجار والموانئ البحرية، تتيح انتقال الأسماك بين الأسواق، والاستفادة من تنوع المصايد ومصادر الإنتاج، بما يحافظ على استقرار حركة البيع والشراء، ويوفر خيارات متنوعة أمام المستهلكين.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/11/01/5393085.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد عدد من المسؤولين والصيادين أن أهمية التوسع في مشروعات الاستزراع السمكي تتزايد، باعتبارها رافداً مكملاً للإنتاج البحري، يمكن أن يسهم في توفير كميات منتظمة من الأسماك على مدار العام، وتعويض جانب من تراجع المصيد خلال المواسم، والظروف التي تحد من رحلات الصيد، إلى جانب تخفيف الضغط على المخزون الطبيعي، وتنويع مصادر الإمداد.</p><p class='article-text'>ويعكس التزام الصيادين بالتعليمات التنظيمية، حرص أبناء المهنة على التعاون مع الجهات المختصة، والمحافظة على الثروة السمكية والبيئة البحرية، بالتوازي مع استمرار دورهم في دعم الأمن الغذائي، من خلال توفير المصيد المحلي متى سمحت الظروف والإجراءات المعتمدة، في إطار منظومة تتكامل فيها جهود الصيادين والموردين والأسواق والجهات الرقابية.</p><h2>تكامل الإمدادات</h2><p class='article-text'>وأوضح الدلال سالم الباطني المسؤول عن منطقة المزادات بسوق المعيريض في رأس الخيمة، أن أسواق الإمارة تواصل استقبال مختلف الأصناف البحرية من خلال الإمدادات الواردة من أسواق دبي والفجيرة، بما يسهم في المحافظة على تنوع المعروض، وتلبية احتياجات المستهلكين، بالتزامن مع التزام الصيادين بالتعليمات الصادرة عن الجهات المختصة بشأن عدم تشغيل رحلات الصيد اليومية خلال الفترة الحالية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن استمرار توافر الأسماك، يعكس مرونة منظومة التوريد والتوزيع، وقدرتها على التعامل مع المتغيرات التي تؤثر في حركة الصيد المحلي، من خلال الاستفادة من مصادر الإمداد البديلة، وتوسيع نطاق التعاون التجاري بين الأسواق، لافتاً إلى أن وفرة المنتجات البحرية لم تعد مرتبطة بحجم المصيد المحلي في كل إمارة بصورة منفردة، وإنما بكفاءة الترابط بين الأسواق، وسرعة انتقال السلع وتعدد الموردين.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذا التكامل يوفر للتجار خيارات أوسع لتأمين احتياجات منافذ البيع، ويساعد على استمرار حركة البيع والشراء، وتلبية الطلب اليومي، مع اختلاف الكميات والأصناف والأسعار بحسب النوع والحجم والجودة وحجم المعروض، مؤكداً أهمية التنسيق بين الأسواق، لضمان انسيابية الإمدادات، وتوفير خيارات متنوعة للمستهلكين.</p><h2>الاستزراع ضرورة</h2><p class='article-text'>وأكد إبراهيم عبدولي نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لجمعية الشارقة التعاونية لصيادي الأسماك، أن تنمية قطاع الاستزراع السمكي أصبحت ضرورة لتعزيز قدرة الإنتاج المحلي على تلبية احتياجات المستهلكين، وتقليص الفجوة بين الكميات المتاحة وحجم الطلب.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن إنتاج المزارع القائمة لا يزال دون المستوى الذي يمكّنها من تغطية احتياجات السوق المحلية، وتوفير فائض يمكن توزيعه على الأسواق في الإمارات الأخرى.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أهمية دعم المشروعات القائمة، وتسريع دخولها مراحل الإنتاج والتوزيع، بما يوفر مصدراً إضافياً للأسماك على مدار العام، ويساند الأسواق خلال المواسم التي تتراجع فيها حصيلة رحلات الصيد، أو تحول الظروف دون خروج الصيادين إلى البحر، فضلاً عن دوره في تنويع مصادر توفير المنتجات البحرية، وتخفيف الضغط على المخزون الطبيعي.</p><h2>تعدد المصادر</h2><p class='article-text'>من ناحيته، أكد جمال الشامسي رئيس مجلس إدارة جمعية الحمرية التعاونية لصيادي الأسماك، أن التكامل بين الموانئ البحرية وأسواق بيع الأسماك في مختلف إمارات الدولة، يمثل ركيزة أساسية لاستمرارية تدفق المنتجات البحرية، وتوفير كميات متنوعة، تلبي احتياجات المستهلكين، مشيراً إلى أن ترابط الأسواق وحركة التوريد بين الإمارات، يتيحان الاستفادة من تنوع المصايد البحرية، وتعدد مصادر الإنتاج والتوزيع.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الموانئ البحرية تشكل نقاط إمداد رئيسة للأسواق، إذ تسهم حركة إنزال الأسماك وتداولها ونقلها بين الإمارات، في تعزيز المعروض، وتوفير أصناف متعددة، فيما يدعم التعاون بين التجار والموردين والجمعيات التعاونية كفاءة توزيع الكميات المتاحة، ويمنح الأسواق مرونة أكبر في تلبية الطلب اليومي.</p><p class='article-text'>وأضاف أن تنوع الموانئ والمواقع الساحلية في الدولة، يتيح الاستفادة من اختلاف المصايد البحرية والأنواع التي يتم اصطيادها، مؤكداً أهمية استمرار التنسيق بين الأسواق والموانئ، لضمان انسيابية حركة التوريد، والمحافظة على وفرة المنتجات البحرية.</p><h2>إمدادات بديلة</h2><p class='article-text'>وأوضح الصياد سعيد هلال النعيمي عضو جمعية الشارقة التعاونية لصيادي الأسماك، أن تعذر خروج الصيادين إلى البحر، ينعكس بطبيعة الحال على كميات الأسماك التي تصل إلى الأسواق، ما يبرز أهمية وجود مصادر إنتاج وإمداد بديلة، تسهم في المحافظة على استمرارية المعروض، وفي مقدمها مزارع الاستزراع السمكي.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن بعض الصيادين اعتمدوا في فترات سابقة على مزارع شخصية صغيرة في الخيران لتربية أنواع من الأسماك، مثل الهامور والصافي، إلا أن هذه الممارسات أصبحت محدودة أو شبه معدومة في مدينة الشارقة، الأمر الذي يعزز الحاجة إلى تطوير المزارع المتخصصة، وزيادة قدرتها على توفير كميات تجارية تسهم في تغذية الأسواق.</p><p class='article-text'>وأضاف أن استمرار رحلات الصيد في بعض الإمارات، ومنها دبي وأبوظبي، يسهم في توفير كميات إضافية للأسواق، فإنها تساعد إلى جانب إنتاج المزارع السمكية، على تلبية احتياجات المجتمع، وتوسيع مصادر الحصول على الأسماك، مؤكداً أن تنويع مصادر الإمداد بين المصيد البحري والاستزراع السمكي وحركة التوريد بين الإمارات، يمثل مساراً مهماً لتعزيز استقرار السوق، خصوصاً أن لكل مصدر دوره في توفير أصناف وكميات مختلفة، بما يمنح الأسواق قدرة أكبر على التعامل مع المتغيرات الموسمية والتنظيمية.</p><h2>الصيادون.. التزام ودعم</h2><p class='article-text'>وأوضح الصياد راشد السويدي، أن أبناء مهنة الصيد يمثلون أحد الروافد الأساسية للأمن الغذائي، من خلال دورهم في توفير المنتجات البحرية للأسواق المحلية، والحرص على استمرارية إمدادات الأسماك، وتلبية احتياجات المستهلكين، مؤكداً أن الصيادين يواصلون أداء دورهم الحيوي بمسؤولية، مع الالتزام بالتعليمات والضوابط التي تنظم نشاط الصيد، وتحافظ على الثروة السمكية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن مسؤولية الصياد لا تقتصر على توفير المصيد، بل تمتد إلى المحافظة على استدامة الموارد البحرية، والتعاون مع الجهات المختصة، وتطبيق الإجراءات التنظيمية، بما يضمن استمرارية المهنة وحماية البيئة البحرية، لافتاً إلى أن التكامل بين الصيادين والموانئ وأسواق السمك في مختلف إمارات الدولة، يعزز كفاءة وصول المنتجات البحرية إلى منافذ البيع، ويدعم تنوع المعروض واستقرار الإمدادات.</p><p class='article-text'>وأكد الصياد حميد الزعابي، أن تنوع الأصناف التي تصل إلى أسواق رأس الخيمة، يرتبط بالكميات المتاحة، وحركة التوريد بين الإمارات، مشيراً إلى أن الإمدادات القادمة من الفجيرة، تسهم في توسيع الخيارات أمام المستهلكين، بالنظر إلى تنوع المصايد البحرية على الساحل الشرقي، واختلاف الأنواع التي تصل إلى أسواقه.</p><p class='article-text'>وأضاف أن شبكة التوزيع المحلية التي تربط التجار والموردين في مختلف إمارات الدولة، تؤدي دوراً مهماً في تعويض أي تراجع مؤقت في الكميات الواردة من الصيد المحلي، والمحافظة على تدفق المنتجات البحرية إلى منافذ البيع، لافتاً إلى أن حركة التبادل التجاري تتيح للأسواق الاستفادة من مصادر متعددة، وتحد من تأثرها بالتغيرات التي تطرأ على نشاط الصيد في بعض المناطق.</p><p class='article-text'>وأكد خليفة المهيري أن تدفق الأسماك من دبي والفجيرة إلى أسواق رأس الخيمة، يجسد التكامل بين إمارات الدولة، ويسهم في توسيع قاعدة المعروض، وتوفير بدائل متعددة أمام المستهلكين، فضلاً عن منح التجار مرونة أكبر في تأمين احتياجات الأسواق، خصوصاً خلال الفترات التي تتراجع فيها كميات الصيد المحلي، أو تخضع فيها حركة القوارب لتنظيمات وإجراءات محددة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الإمدادات القادمة من الفجيرة تكتسب أهمية بالنظر إلى تنوع المصايد على الساحل الشرقي، وما توفره من أصناف بحرية مختلفة، فيما تمثل أسواق دبي مركزاً مهماً لحركة تجارة وتوزيع المنتجات الغذائية، الأمر الذي يتيح للتجار الاستفادة من تعدد مصادر التوريد، وعدم الاعتماد على مسار واحد لتوفير احتياجات السوق.<br><br></p>

التكامل والاستزراع يعززان الوفرة والصيادون ملتزمون

إمدادات دبي والفجيرة تسد احتياجات الأسواق من الأسماك

<p class='article-text'><br>أعلنت شركة «إيزي ليس» ش.م.خ (المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية)، الجمعة، عن نتائجها المالية للأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، حيث ارتفعت إيراداتها بنسبة 16.9 % على أساس سنوي لتصل إلى 603.5 ملايين درهم، فيما نما صافي أرباحها بنسبة 89 % ليبلغ 90.2 مليون درهم. <br>ويعكس الأداء تنامي مساهمة أعمال التنقل والخدمات اللوجستية في نتائج الشركة، إلى جانب استفادتها من توسيع عملياتها التشغيلية.<br>وارتفع الربح الإجمالي بنسبة 28.9 % على أساس سنوي ليصل إلى 172.0 مليون درهم، فيما نمت الأرباح التشغيلية بنسبة 46.3 % لتبلغ 91.9 مليون درهم. كما ارتفعت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 56.2 %، لتصل إلى 198.3 مليون درهم، ما يعكس استمرار تحسن ربحية الشركة خلال الفترة.<br>واستفادت أعمال تأجير وسائل النقل من زيادة حجم الأسطول المستخدم في العمليات التشغيلية، واستمرار الطلب من منصات التوصيل والشركات والجهات الحكومية. كما حققت أعمال الخدمات اللوجستية نمواً قوياً مع دخول طاقات تشغيلية إضافية حيز الاستخدام، مدعومة بتزايد النشاط في خدمات النقل البري وساحات التخزين.<br>القدرات اللوجستية<br>وقال أحمد السادة، الرئيس التنفيذي لشركة «إيزي ليس»: «عملنا خلال السنوات القليلة الماضية على توسيع نطاق أعمال «إيزي ليس»، وبدأنا اليوم نحصد ثمار هذا التوسع. فقد تمكنّا بفضل استثماراتنا في تعزيز الأسطول والقدرات اللوجستية والتكنولوجيا من توسيع حجم أعمالنا من دون زيادة التكاليف بالوتيرة نفسها. وفي قطاع الخدمات اللوجستية، نعمل على الاستفادة من الطاقات التشغيلية التي أضفناها أخيراً وتوسيع نطاق الخدمات المرتبطة بها، فيما نرى فرصاً إضافية للنمو في قطاع التنقل مع تطور شبكة نقل الركاب في دولة الإمارات. وينصب تركيزنا على الاستفادة من هذا النمو، بالتوازي مع مواصلة تحسين كفاءة عملياتنا التشغيلية».<br>واختيرت منصة «Pair2» التكنولوجية التابعة لشركة «إيزي ليس» ضمن خمسة مزودين معتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي لتقديم حلول الاتصال والتتبع عن بُعد للدراجات النارية المستخدمة في خدمات التوصيل، بما يدعم جهود الهيئة لتعزيز الامتثال للمتطلبات التنظيمية والرقابة التشغيلية في قطاع التوصيل. ويستند هذا الاعتماد إلى القدرات الحالية للمنصة في مجالات إدارة الأساطيل والتتبع والامتثال للمتطلبات التنظيمية، ويفتح أمامها فرصاً إضافية للنمو. وواصلت «جاليجا» توسيع نطاق خدماتها اللوجستية لقطاع السيارات خلال الربع الثالث من عام 2026، حيث أحرزت تقدماً في خطط تأسيس منشأة متخصصة لفحص المركبات قبل التسليم في المنطقة الحرة بجبل علي، ما يمكنها من إضافة خدمات تجهيز المركبات إلى خدمات التخزين والنقل التي تقدمها حالياً. كما اتخذت الشركة خطوات لإنشاء ساحة تخزين جديدة في الفجيرة للمركبات والبضائع العامة، ما يسهم في توسيع نطاق عملياتها اللوجستية لتشمل الساحل الشرقي لدولة الإمارات.<br>وأطلقت شركة «يونايتد ترانس» خدمات النقل للميل الأول والأخير دعماً لشبكة نقل الركاب في الإمارات، وذلك قبل الموعد المحدد. كما تعاونت الشركة مع «قطارات الاتحاد» و«سيتي مابر» (Citymapper) و«فِيا» (Via) لإطلاق تطبيق «سيتي مابر» في دولة الإمارات، والذي يتيح للمستخدمين التخطيط لرحلاتهم عبر شبكة قطارات الاتحاد، والربط بسلاسة مع خدمات المترو والحافلات والنقل عند الطلب للوصول إلى وجهاتهم النهائية. وفي إطار تعزيز حضورها الإقليمي، وقعت «يونايتد ترانس» مذكرة تفاهم ثلاثية مع «كنور بريمس» (Knorr-Bremse) و«استناد للصناعة» (Estenad Industries)، لاستكشاف الفرص المتاحة في قطاع السكك الحديدية بالمملكة العربية السعودية ودعم جهود التوطين في القطاع.<br>كما واصلت شركة «إيزي ليس» تطوير أعمال الخدمات المساندة ونمط الحياة خلال الربع الثالث من عام 2026، حيث وسّع «ذا كابتنز كلوب» (The Captain’s Club) نطاق أعماله ليشمل البحرين، وأطلق عرضاً جديداً يتيح للأعضاء الاستفادة من اليخوت والمنازل العائمة. وواصلت «رايب» (Ripe) تنظيم مجموعة متنوعة من الأسواق والفعاليات المؤقتة في مختلف أنحاء دولة الإمارات خلال فصل الصيف، بما في ذلك وجهات التسوق والترفيه في دبي وأبوظبي. وبعد انتهاء الفترة المالية، افتتح «سوق رايب» (The Ripe Market) موسمه الخامس عشر في موقعه الرئيسي في «أكاديمي بارك» في دبي.<br>في المرحلة المقبلة، ستركز «إيزي ليس» على رفع معدلات استخدام أسطولها وأصولها اللوجستية، إلى جانب مواصلة تطوير خدمات نقل الركاب والسكك الحديدية. كما سيظل الاستثمار في التكنولوجيا عنصراً أساسياً في تعزيز الكفاءة التشغيلية بالتوازي مع توسع أعمال الشركة.</p>

90.2 مليون درهم أرباح «إيزي ليس» خلال 9 أشهر بنمو بنسبة 89 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الهجمات الإلكترونية تتطلب خبراء في البرمجة أو أدوات معقدة؛ فالذكاء الاصطناعي بات يمنح المجرمين قدرة أكبر على اكتشاف الثغرات الأمنية واستغلالها بسرعة، قبل أن تتمكن الشركات والحكومات من معالجتها. ومع موجة من الاختراقات والثغرات التي شهدها أكتوبر 2026، تتصاعد المخاوف من انتقال التهديدات الرقمية إلى مرافق حيوية تمس حياة الناس مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصف صحيفة «نيويورك بوست» هذه الموجة بـ«أكتوبر الأسود»، في إشارة إلى سلسلة من الحوادث الأمنية التي كشفت هشاشة أنظمة رقمية تعتمد عليها مؤسسات وشركات حول العالم، وأعادت تسليط الضوء على المخاطر التي يفرضها تسارع قدرات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الذكاء الاصطناعي يسرّع الهجمات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال سكوت شوبر، الرئيس التنفيذي لشركة «بيركلي فاريترونيكس سيستمز» المتخصصة في تقنيات الأمن، إن الذكاء الاصطناعي يسرّع اكتشاف نقاط الضعف في البرامج، ما يمنح المهاجمين فرصة لاستغلالها قبل أن تتمكن الجهات المستهدفة من الاستجابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح شوبر أن أدوات الذكاء الاصطناعي باتت قادرة على كتابة الشيفرات والبرامج النصية اللازمة لتنفيذ بعض الهجمات، ما يقلل الحاجة إلى امتلاك مهارات برمجية متقدمة، ويوسّع دائرة الأشخاص القادرين على استخدام هذه الأدوات لأغراض خبيثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الأمثلة التي أشار إليها التقرير، اكتشاف ثغرات خطيرة في لغة البرمجة «PHP»، المستخدمة على نطاق واسع في تشغيل مواقع الإنترنت. وكان من الممكن أن تسمح هذه الثغرات بتنفيذ تعليمات برمجية عن بُعد على الأنظمة المتأثرة، بما يفتح الباب أمام اختراق الخوادم والسيطرة عليها إذا لم تُعالج نقاط الضعف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الحوادث أيضا برمجيات خبيثة وُزعت عبر أداة «LiteLLM»، التي يستخدمها مطورو تطبيقات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب ثغرات دفعت شركات تقنية إلى الإسراع في إصدار تحديثات أمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخطر يتجاوز سرقة البيانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر تداعيات الهجمات الإلكترونية على تسريب المعلومات أو تعطيل المواقع؛ إذ يمكن أن تستهدف أنظمة تشغيل مرافق حيوية، مثل شبكات المياه والكهرباء ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، أكدت سبع ولايات أميركية محاولات لاستهداف منشآت مياه إلكترونيا، هي نيوجيرسي وأوريغون ومينيسوتا وميشيغان وداكوتا الجنوبية وألاباما وجورجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل التقرير عن مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن أكثر من 30 نظاما مائيا في مينيسوتا تعرض لهجمات إلكترونية خلال يوليو، فيما أدى هجوم في جورجيا إلى إصدار تحذير للسكان بغلي المياه في إحدى المقاطعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتذكّر هذه الحوادث بهجوم الفدية الذي استهدف شركة «كولونيال بايبلاين» في مايو 2021، وأدى إلى إغلاق نظام خطوط أنابيب الوقود مؤقتا، ما تسبب في اضطراب الإمدادات على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. ودفعت الشركة 4.4 ملايين دولار بالعملات المشفرة للمهاجمين، وفقًا لما أورده التقرير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ثغرات أكثر من قدرة الخبراء على إصلاحها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تستخدم شركات الأمن والذكاء الاصطناعي التقنيات نفسها لاكتشاف الثغرات قبل أن يستغلها المهاجمون. لكن حجم المشكلات المكتشفة يثير تساؤلات بشأن قدرة الفرق البشرية على التحقق منها ومعالجتها بالسرعة المطلوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت شركة «أنثروبيك»، في بيان صدر في 8 أكتوبر، أن عمليات مسح استمرت ستة أشهر باستخدام الذكاء الاصطناعي رصدت أكثر من 29 ألف ثغرة أمنية محتملة، لم يراجع البشر ويصلحوا يدويًا سوى نحو 6 آلاف منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت الشركة من أن قدرة البشر على التحقق من النتائج لا تزال تشكل عنق زجاجة، وهو ما يعكس التحدي الذي يواجه قطاع الأمن السيبراني: فكلما ازدادت سرعة اكتشاف الثغرات، ازدادت الحاجة إلى فرق قادرة على التأكد من خطورتها وإصلاحها قبل استغلالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذّر خبراء من تراكم الثغرات بوتيرة أسرع من قدرة المدافعين على معالجتها، في سباق تتطور فيه أدوات الهجوم والدفاع بالتوازي، لكن ليس بالضرورة بالسرعة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بياناتك الشخصية قد تصبح سلاحا ضدك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد الخطر أيضا إلى المعلومات الشخصية والمحادثات الخاصة. فبعد سرقة البيانات، يمكن للمجرمين استخدام الذكاء الاصطناعي لفرز السجلات وربط المعلومات المتناثرة، ما يساعدهم على إعداد عمليات احتيال أكثر إقناعا واستهدافا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر شوبر من مشاركة المعلومات الحساسة مع روبوتات الدردشة، بما في ذلك كلمات المرور وأرقام الضمان الاجتماعي والبيانات المصرفية والتفاصيل العائلية الخاصة. كما دعا إلى مراجعة المستندات قبل رفعها إلى الخدمات الإلكترونية، للتأكد من خلوها من معلومات يمكن إساءة استخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتعزيز الحماية، أوصى باستخدام كلمات مرور طويلة وفريدة لكل حساب، وتفعيل المصادقة متعددة العوامل، وتجنب إعادة استخدام كلمة المرور نفسها عبر مواقع مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سباق بين المهاجمين والمدافعين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف موجة «أكتوبر الأسود»، وفق التقرير، عن تحول في طبيعة الأمن السيبراني؛ فالذكاء الاصطناعي لا يمنح المدافعين أدوات أفضل لاكتشاف الثغرات فحسب، بل يساعد المهاجمين أيضًا على تطوير أساليبهم وتسريع استغلالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل اعتماد الحياة اليومية على الخدمات الرقمية والبنية التحتية المتصلة بالإنترنت، لم تعد حماية الأنظمة مسؤولية تقنية تخص الشركات وحدها، بل أصبحت جزءًا من حماية الاقتصاد والسلامة العامة والبيانات الشخصية. ويظل التحدي الأساسي هو أن تتمكن المؤسسات من اكتشاف الثغرات وإصلاحها بالسرعة التي تتطور بها الهجمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نصحت السلطات الأوروبية الشركات التي تستخدم لغة البرمجة PHP بالتنسيق مع مزوّدي خدمات الاستضافة، وتثبيت التحديثات الأمنية، وعزل التطبيقات المعرّضة للخطر مؤقتًا إذا تعذّر إصلاحها فورًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الذكاء الاصطناعي يتيح تطوير أدوات أكثر فاعلية للدفاع عن الأنظمة، يرى خبير الأمن السيبراني سكوت شوبر أن المهاجمين يتحركون بوتيرة أسرع، ما يمنحهم أفضلية في سباق اكتشاف الثغرات واستغلالها قبل أن يتمكن المدافعون من إغلاقها.</div></p>

«أكتوبر الأسود».. كيف يحوّل الذكاء الاصطناعي القراصنة إلى تهديد للبنية التحتية العالمية؟

<p class='article-text'>أعلنت جنوب أفريقيا، اليوم الخميس، اختيار مدينة ديربان، الواقعة على الساحل الشرقي، مرشحتها المفضلة لاستضافة أول دورة ألعاب أولمبية في القارة الأفريقية.</p><p class='article-text'>وتسعى جنوب أفريقيا للفوز بحق استضافة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية والألعاب البارالمبية لعام 2036 أو 2040، علمًا بأن اللجنة الأولمبية الدولية سوف تختار المدينة المضيفة لدورة عام 2036 في منتصف عام 2029.</p><p class='article-text'>وجاء الإعلان عن اختيار ديربان، ثالث أكبر مدينة في جنوب أفريقيا، على لسان لوانديلي سيميلاني، القائمة بأعمال رئيس اللجنة الأولمبية في جنوب أفريقيا.</p><p class='article-text'>وأوضحت سيميلاني أن ديربان ستكون المدينة المرشحة الرئيسية ضمن ملف جنوب أفريقيا، مشيرة إلى أن الملف قد يتخذ طابعًا «متعدد المدن»، بحيث تُقام بعض المنافسات في مدن أخرى.</p><p class='article-text'>وكانت كل من جوهانسبرج، المركز الاقتصادي للبلاد، ومدينة كيب تاون ضمن الخيارات التي طُرحت كمدن مرشحة للاستضافة.</p><p class='article-text'>وطُرح اسم ديربان كمدينة محتملة لاستضافة الأولمبياد قبل أكثر من عقد من الزمن، وذلك في أعقاب استضافة جنوب أفريقيا لبطولة كأس العالم لكرة القدم عام 2010، وهي الأولى من نوعها في القارة السمراء، لكن لم يتبلور أي ملف ترشح رسمي في ذلك الوقت، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مخاوف تتعلق بالتكاليف.</p><p class='article-text'>وذكر مسؤولون، اليوم الخميس، أنه لا يمكنهم حاليًا تقديم أي تقديرات حول التكلفة التي قد تتحملها جنوب أفريقيا لتنظيم الألعاب الأولمبية في حال نجاح ملف ترشحها.</p><p class='article-text'>وتُعتبر جنوب أفريقيا واحدة من سبع دول تتنافس على استضافة دورة ألعاب عام 2036، بالإضافة إلى الهند وقطر وكوريا الجنوبية وألمانيا والمجر وتركيا.</p><p class='article-text'>وحددت اللجنة الأولمبية الدولية يوم 31 أكتوبر/تشرين الأول الجاري موعدًا نهائيًا للجان الأولمبية الوطنية للإعلان رسميًا عن رغبتها في تقديم ملفات الترشح لاستضافة دورة ألعاب عام 2036.</p>

جنوب أفريقيا تختار ديربان لتحقيق حلم أول أولمبياد في القارة السمراء

<p class='article-text'>أعلنت السلطات في الهند اليوم ​الثلاثاء أنه تم إجلاء آلاف الأشخاص من منطقة الساحل ‌الشرقي للبلاد ​وألغيت بعض رحلات القطارات، وذلك قبل يوم من الموعد المتوقع لوصول إعصار قوي إلى اليابسة مصحوبا برياح عاتية وأمطار غزيرة.</p><p class='article-text'>وفي نيبال المجاورة، حذرت السلطات السياح من التوجه إلى المناطق المرتفعة خشية أن يتسبب الإعصار المداري أرناب في أمطار غزيرة وعواصف ثلجية ⁠وانهيارات ثلجية في منطقة الهيمالايا بدءا من مساء الخميس وحتى يوم السبت.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه المخاطر في وقت يبدأ فيه هذا البلد الجبلي في التعافي من فيضان مفاجئ مميت وقع في أغسطسوأودى بحياة نحو 1500 شخص.</p><p class='article-text'>وقال هيئة الأرصاد الجوية في الهند اليوم الثلاثاء إن إعصار أرناب، الذي تشكل فوق خليج البنغال، اشتد ‌منذ أمس الاثنين.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يصل الإعصار إلى ‌اليابسة في ولاية أندرا براديش الساحلية الواقعة جنوب الهند بحلول ‌صباح غد الأربعاء، مصحوبا ‌برياح قوية وأمطار غزيرة في أجزاء من الولاية وكذلك في ولاية أوديشا المجاورة.</p><p class='article-text'>وقال براكار جين ​مدير هيئة إدارة ‌الكوارث بولاية أندرا ​براديش لرويترز إن ما يقرب من ⁠50 ألف شخص نقلوا إلى ملاجئ من المناطق المعرضة للخطر بحلول مساء أمس الاثنين، من أصل 400 ألف شخص يقدر أنهم بحاجة ​إلى الإجلاء.</p><p class='article-text'>وأضاف ⁠جان "عمليات الإجلاء ⁠مستمرة".</p><p class='article-text'>وقال راجيش برابهاكار باتيل مفوض الإغاثة الخاص بولاية أوديشا لرويترز إنه لم تجر أي عمليات إجلاء في أوديشا حتى الآن. وكانت الولاية قد ⁠أعلنت بالفعل إغلاق المدارس والجامعات في خمس مناطق يومي الثلاثاء والأربعاء.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات تلفزيونية الأمواج وهي تضرب الشواطئ المهجورة، والمتاجر المغلقة التي تصطف على جانبي الشوارع في المناطق المتضررة.</p><p class='article-text'>وقالت سلطات السكك الحديدية الإقليمية في منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي إنه تم إلغاء ‌رحلات ما لا يقل عن 12 قطارا في الشرق، في حين تم تعليق ​خدمات السكك الحديدية على 53 خطا على امتداد الساحل الجنوبي اليوم وغدا.</p><p class='article-text'>وخليج البنغال هو أحد المناطق الرئيسية في العالم التي تشهد أعاصير مدارية، مما يجعل الساحل الشرقي للهند معرضا بشكل خاص للكوارث ​الجوية المرتبطة بالبحر.</p>

الهند تجلي الآلاف استعداداً لوصول الإعصار أرناب

<p class='article-text'>أكد ألكسندر ​نوفاك نائب رئيس الوزراء الروسي ‌أمس ​الجمعة أن ثلاث ناقلات محملة بالديزل الروسي في طريقها إلى أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>وقال نوفاك، في بيان نقلته وكالات الأنباء الروسية، إن ⁠الشحنات تأتي في إطار اتفاق لتزويد الأسواق الأمريكية والعالمية.</p><p class='article-text'>وأضاف "الناقلات الثلاث الأولى للوقود في طريقها بالفعل ‌إلى الساحل الشرقي للمحيط الأطلسي، بدعم كبير من صندوق الاستثمار المباشر الروسي".</p><p class='article-text'>وأضاف ‌نوفاك أن الشركات الروسية يمكنها ‌توريد 500 ألف طن في أكتوبر.</p><p class='article-text'>وبموجب ‌اتفاق أعلن عنه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ​هذا الشهر، وافقت ‌روسيا على ​تزويد الأسواق العالمية ⁠بالديزل في محاولة لخفض أسعار الوقود.</p><p class='article-text'>ورفعت إدارة ترامب مؤقتا العقوبات ​الأمريكية على ⁠الوقود ⁠الروسي التي كانت تهدف إلى حرمان موسكو من الإيرادات اللازمة لتمويل ⁠الحرب في أوكرانيا.</p><p class='article-text'>ونص الاتفاق الذي أعلن عنه ترامب على توريد 300 ألف طن في أكتوبر ومزيد من الكميات في ‌وقت لاحق.</p><p class='article-text'>وذكر تقرير لرويترز نشر أمس ​الجمعة مستشهدا ببيانات تتبع السفن، أن أول شحنة من الديزل الروسي كانت على متن ناقلة متجهة ​إلى نيويورك.</p>

بعد سنوات من الحظر.. الديزل الروسي يبحر مجدداً نحو أمريكا

<p class='article-text'>أكد خالد بن جميع الهنداسي، الكاتب والباحث المتخصص في التراث، أن توثيق «الضغوة» يسهم في حفظ الذاكرة البحرية الإماراتية، بما تحمله من معارف متوارثة وقيم اجتماعية وتقاليد ارتبطت بحياة الصيادين، وأوضح أن الكتاب - الذي حظي بدعم من البرنامج الوطني لمنح الثقافة والإبداع بوزارة الثقافة - يجمع تفاصيل الحرفة وأدواتها، ومأثوراتها الشعبية في مرجع يستند إلى البحث الميداني والتوثيق العلمي الأمين، مشدداً على أهمية حماية مواقع ممارستها، وإيصال معارفها إلى الأجيال الجديدة.<br>ذاكرة الطفولة<br>وفيما يتعلق بالدافع إلى توثيق «الضغوة» قال الهنداسي، إن علاقته بهذا الموروث بدأت في طفولته، حين كان منزل أسرته في منطقة صمبريد بمدينة دبا الفجيرة يطل على البحر، حيث يشاهد والده، رحمه الله، وأعمامه وأهالي المنطقة يمارسون الصيد. واستحضر مشاهد تعاون الصيادين في إلقاء الشباك وسحبها، والأهازيج المصاحبة لعملهم، بما تعكسه من أصالة الحياة البحرية في الساحل الشرقي، وأضاف أن هذه الذكريات دفعته إلى حفظ الموروث ونقله عبر التوثيق العلمي، والبحث الميداني، وأوضح أن إعداد الكتاب جرى بروح الفريق الواحد، بمشاركة الباحثين فاطمة الجابري، وصوغة الكتبي، وحمد البدواوي، لتقديم معرفة موثقة، تتناول الضغوة وعلاقتها بالتعاون الاجتماعي والخبرة البحرية والبيئة الساحلية، آملاً أن يسهم في حفظ ذاكرة البحر في الفجيرة والساحل الشرقي، وأعرب عن أمله بأن يجد القارئ بين صفحات الكتاب معرفة علمية أمينة، وشيئاً من روح البحر التي عاشها الآباء والأجداد، في بيئة ساحلية، ارتبطت بتقاليد الصيد ومواسمه.<br>حياة متكاملة<br>وعن الأبعاد الاجتماعية والاقتصادية للضغوة أوضح أن الصيد ارتبط بالحياة اليومية في المجتمعات الساحلية، خصوصاً في الفجيرة ودبا وكلباء وخورفكان ورأس الخيمة، وكان البحر مصدراً للرزق والمعرفة، وتعلّم الصيادون من العمل فيه الصبر والتعاون والتكيف مع البيئة، وبيّن أن الضغوة اعتمدت على العمل الجماعي، وتكامل الأدوار، وعززت الروابط الاجتماعية وقيم التكافل والمشاركة، فيما أسهمت الأهازيج في تنظيم الجهد وتخفيف مشقته، وامتد أثرها الاقتصادي إلى توفير الغذاء والرزق للأسر، وارتبط بصناعة القوارب والشباك وتجارة الأسماك، بما أسهم في تشكيل هوية المجتمعات الساحلية، وترسيخ علاقتها بالبحر.<br>تفاصيل الموروث<br>وحول المادة التي جمعها البحث الميداني أشار الهنداسي إلى توثيق أدوات الضغوة وشباكها، ووظائف البحارة وأدوارهم، ومواسم الصيد المرتبطة بحسابات الدُّور المتعارف عليها، وشمل العمل المعتقدات والأمثال والأهازيج والألعاب الشعبية، والقواعد والسنن البحرية المتبعة، والتشريعات والقرارات الوزارية المنظمة للممارسة.<br>وأوضح أن جمع هذه التفاصيل في مرجع واحد يربط الجوانب العملية والاجتماعية والثقافية والتنظيمية للضغوة، ويحفظ المصطلحات والمعارف المهددة بالاندثار مع تراجع الحرفة، لتبقى متاحة للباحثين والمهتمين والأجيال القادمة.<br>تحديات التوثيق<br>وعن تحديات جمع الروايات الشفوية قال، إن قلة الرواة الذين عاصروا الضغوة وتقدمهم في السن استلزما سرعة المبادرة ودقة التسجيل، كما فرض تنوع البيئات الساحلية واختلاف اللهجات والمصطلحات المحلية مقارنة الشهادات والتحقق من المعلومات وفهمها في سياقها الصحيح، وأضاف أن الفريق واجه صعوبات في الوصول إلى بعض مواقع الصيد، خصوصاً مع ارتفاع الحرارة والرطوبة، وما تفرضه طبيعة العمل الميداني على أعضاء الفريق، ومن بينهم الباحثات، من مشقة في النزول إلى بعض المناطق البحرية، وأوضح في سياق متصل أن هذه الظروف تتطلب الصبر والمثابرة والاستعداد لمواجهة التحديات غير المتوقعة، خلال الزيارات الميدانية، كما أكد حرص الفريق على مواصلة التوثيق ومقارنة الشهادات المتاحة، ومراعاة الفروق بين الروايات والمصطلحات المحلية، لحفظ المعلومات بصورة دقيقة، تعكس خصوصية الموروث البحري في كل منطقة.<br>تحولات الساحل<br>وفيما يتعلق بالتحولات الاقتصادية والعمرانية والتكنولوجية أوضح الهنداسي أن إنشاء الواجهات البحرية والحدائق والمرافق السياحية والترفيهية يمثل تطوراً مهماً، لكنه ضيّق في بعض المواقع المساحات المتاحة للصيد التقليدي، فالضغوة تحتاج إلى شواطئ مناسبة لإنزال الشباك وسحبها، بمشاركة الصيادين، وبيّن أن هذه الممارسة - المعروفة محلياً بصيد «العومة البرية» - موسمية، وترتبط بظروف بحرية وبيئية معينة، ما يجعل حماية مواقعها جزءاً أساسياً من جهود المحافظة عليها، وأشار إلى أن المركبات والمعدات الحديثة والقوارب السريعة غيّرت أساليب الصيد، وفرضت احتياجات جديدة من التجهيزات والمواقع المناسبة لاستخدامها، وأسهمت في تراجع بعض الممارسات التقليدية، وحذّر من أن هذا التراجع يهدد المعارف البحرية والمصطلحات والأهازيج وقيم التعاون، مؤكداً أهمية الموازنة بين متطلبات التطور وحفظ الموروث، وضمان استمرار حضور هذه الممارسات في الذاكرة الوطنية، وإتاحة الفرصة للأجيال القادمة للتعرف إليه.<br>فجوات معرفية<br>وعن جهود توثيق التراث البحري الإماراتي أشاد بما أنجزته المؤسسات الثقافية والتراثية والباحثون والمهتمون في الجمع والتوثيق والنشر، مؤكداً الحاجة إلى دراسات متخصصة، خصوصاً في الساحل الشرقي، بخصوصيته الجغرافية والبحرية وعلاقته التاريخية بالصيد والملاحة والتجارة، وحدد موضوعات تستحق مزيداً من البحث، تشمل المهن البحرية المتراجعة، ومصطلحات الصيادين والبحارة، والأدوات التقليدية واستخداماتها، وسير الشخصيات التي نقلت المعرفة البحرية، إضافة إلى دراسات مقارنة تكشف التشابه والاختلاف بين تقاليد المناطق الساحلية، وأوضح أن تنوع القرى والبلدات الساحلية يتيح دراسة أشكال متعددة من المعرفة البحرية والممارسات الاجتماعية والمفردات المحلية، ودعا إلى الانتقال من التوثيق المتفرق إلى بناء أرشيف منظم للتراث البحري، يضم التسجيلات الصوتية والمرئية والصور والوثائق والشهادات الميدانية، مع فهرستها وإتاحتها للباحثين وفق ضوابط مهنية، بما يوفر مصادر علمية لفهم تاريخ المجتمع الإماراتي وهويته الثقافية، وأكد أن مسؤولية الباحثين تشمل بناء معرفة، يمكن للأجيال الرجوع إليها، وأن كل شهادة موثقة ومصطلح مفسر وممارسة مدروسة تضيف إلى فهم الذاكرة الوطنية.<br>إرث حي<br>وعلى صعيد تحويل المعرفة التي يقدمها الكتاب إلى إرث حي قال الهنداسي، إن ذلك يتطلب توظيفها في البرامج التعليمية والأنشطة التراثية، وإنتاج أفلام وثائقية، تسجل شهادات الصيادين وممارساتهم، وإحياء الأهازيج المرتبطة بالصيد، وأشار إلى إمكانية استخدام الذكاء الاصطناعي لإنتاج محتوى بصري يحاكي مراحل الضغوة، وتوظيف الألعاب الإلكترونية للتعريف بالأسماك المحلية، مثل العومة والبرية، والموروث المرتبط بموسم «الجاشع أو القاشع»، بما يجمع المعرفة والترفيه، ويقرّب التراث من الأجيال الجديدة، واختتم بالتأكيد على طموح الفريق إلى مواصلة توثيق المهن البحرية، والمفردات المحلية وأدوات الصيد وتقاليد البحارة، لحفظ ذاكرة الفجيرة والساحل الشرقي، وإتاحتها إرثاً معرفياً وثقافياً، تتوارثه الأجيال.</p>

دعا إلى ضرورة بناء أرشيف منظم للتراث البحري واستخدام الذكاء الصناعي لتعزيزه

خالد بن جميع الهنداسي: «الضغوة» توثّق ذاكرة البحر وحياة المجتمعات الساحلية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> التقى صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم رأس الخيمة، قادة ومسؤولي عدد من أبرز المؤسسات والشركات الصينية، ضمن سلسلة من اللقاءات رفيعة المستوى عقدها سموه خلال زيارة عمل إلى جمهورية الصين الشعبية استمرت ستة أيام، شملت مقاطعتي قوانغدونغ وفوجيان، وذلك لبحث سبل توسيع آفاق التعاون والاستثمار في عدد من القطاعات الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «ترتكز روابط رأس الخيمة المتنامية مع شركائنا في جمهورية الصين الشعبية على التزام مشترك بالتعاون طويل الأمد، وتعزيز الابتكار، وتحقيق الازدهار .. نثمّن فرص التواصل المباشر مع المؤسسات والشركات الصينية الرائدة، التي تتيح تبادل المعارف والخبرات، وتفتح مسارات جديدة للاستثمار والعمل المشترك ومن خلال تعميق هذه الروابط، يمكننا تحقيق قيمة مستدامة تتيح فرصاً واعدة لشعبينا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد صاحب السمو حاكم رأس الخيمة خلال زيارته إلى شركة «يو بي تك روبوتيكس» العالمية الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات البشرية، توقيع مذكرة تفاهم استراتيجية بين مكتب العلاقات الدولية في حكومة رأس الخيمة والشركة، لوضع إطار للتعاون في مجالات البحوث المتقدمة، والاختبارات الميدانية، والتشغيل الفعلي لأنظمة الروبوتات البشرية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زار سموه منشأة التصنيع الذكي التابعة لشركة «أريدج» في قوانغتشو، وذلك في أعقاب توقيع هيئة رأس الخيمة للمواصلات ودائرة الطيران المدني برأس الخيمة اتفاقية تعاون معها مؤخراً، لتعزيز التنقل الجوي المتقدم في الإمارة ,تجوّل في المنشأة وخطوط الإنتاج، واطلع على قدراتها التصنيعية وتطوراتها التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزار سموه مركز شنجن لتخطيط النقل الحضري «إس يو تي بي سي»، حيث شهد توقيع مذكرة تفاهم للتعاون الاستراتيجي في مجالي النقل الذكي والاقتصاد منخفض الارتفاع، وهو قطاع يشمل الأنشطة التجارية والصناعية والخدمية التي تُمارس في المجال الجوي القريب من سطح الأرض. وتشمل مجالات العمل بموجب المذكرة النقل الذكي والعام، والتنقل منخفض الارتفاع، وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب استكشاف فرص تطبيق الحلول والتقنيات ذات الصلة في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قوانغتشو، زار سموه المقر الرئيسي لشركة «فيب شوب»، إحدى شركات التجارة الإلكترونية الكبرى في الصين، واطلع على عملياتها وأنشطتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتقى سموه ممثلي عدد من المؤسسات والشركات الصينية الأخرى، هي: «تشاينا سيكيوريتيز إنترناشونال»، و«زد تي إي»، و«هوبو للاستثمارات»، وشركة هونغ كونغ والصين للغاز «تاون غاز»، و«فول فيجن كابيتال»، و«تشيلو للأدوية»، وشركة «واي إكس إي تشاينا ريلواي إكسبريس»، و«قوانغتشو القابضة للأدوية»، وغرفة تجارة كانتون في دولة الإمارات، والشركة الصينية للطرق والجسور، والبنك الصناعي والتجاري الصيني، ومجموعة «إيه جيه تي»، ومجموعة «ستار نت»، وخطوط شيامن الجوية، ومجموعة فوجيان للطاقة والبتروكيماويات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى خلال اللقاءات بحث فرص التعاون في قطاعات التكنولوجيا والتصنيع المتقدم والطيران والخدمات المالية وصناعة الأدوية والبنية التحتية والطاقة، وتوسيع آفاق الشراكات بين رأس الخيمة والشركات والمؤسسات الصينية، والاستفادة من الفرص المتاحة في القطاعات ذات الاهتمام المشترك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس زيارة صاحب السمو حاكم رأس الخيمة والوفد المرافق إلى جمهورية الصين الشعبية حرص الإمارة على بناء شراكات دولية طويلة الأمد، وتعزيز روابطها مع الأسواق العالمية الرئيسية، وفتح مجالات جديدة تدعم النمو الاقتصادي المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد مقاطعة قوانغدونغ، الواقعة في جنوب الصين، أكبر مقاطعات البلاد من حيث حجم الاقتصاد، ويزيد عدد سكانها على 128.6 مليون نسمة، فيما بلغ ناتجها المحلي الإجمالي نحو تريليوني دولار أمريكي، ما يعادل 7.34 تريليون درهم، في عام 2025 وتعد مركزاً رئيسياً للتصنيع، لا سيما في قطاعات الإلكترونيات والسيارات والمنسوجات والأدوية والصناعات المتقدمة، إلى جانب الخدمات المالية والعقارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مقاطعة فوجيان، الواقعة على الساحل الجنوبي الشرقي للصين، فيبلغ عدد سكانها نحو 41.9 مليون نسمة، وبلغ ناتجها المحلي الإجمالي نحو 897 مليار دولار أمريكي، ما يعادل 3.29 تريليون درهم، في عام 2025.. وتتمتع بقاعدة صناعية قوية تشمل الصناعات الإلكترونية، والآلات والمعدات، والبتروكيماويات، والتصنيع المتقدم، إلى جانب اقتصاد رقمي متنامٍ.</div></p>

حاكم رأس الخيمة يبحث مع قادة مؤسسات وشركات صينية بمقاطعتي قوانغدونغ وفوجيان فرص التعاون والاستثمار

<p class='article-text'>تتجه ناقلة تحمل شحنة ديزل من روسيا إلى الولايات المتحدة، بعدما أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب اتفاقا في هذا الصدد مع نظيره فلاديمير بوتين في مطلع أكتوبر، وفق بيانات شركة "كبلر" لتتبّع حركة الملاحة البحرية.</p><p class='article-text'>وكانت الناقلة "أغيوي فانينديس" التي ترفع علم مالطا، قبالة هلسنكي الجمعة، وحدّدت نيويورك وجهة لها عبر إشارة جهاز نظام التعريف الآلي (إيه آي إس).</p><p class='article-text'>وحمّلت الناقلة نحو 300 ألف برميل من الديزل في محطة بريمورسك النفطية الروسية، بحسب "كبلر".</p><p class='article-text'>وأبحرت من بريمورسك ليل 22 إلى 23 أكتوبر، ويُتوقع أن تصل إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة قرابة السابع من نوفمبر.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالات أنباء روسية الأربعاء عن نائب رئيس الوزراء الروسي المكلّف شؤون الطاقة ألكسندر نوفاك قوله إن أول شحنة من الديزل الروسي المخصص للولايات المتحدة ستغادر في اليوم التالي.</p><p class='article-text'>وفي مطلع أكتوبر، أعلن ترامب اتفاقا بين واشنطن وموسكو لتوريد الديزل الروسي إلى السوق الأميركية، رافعا في إطار ذلك عقوبات مفروضة على روسيا.</p><p class='article-text'>واعتُبرت الخطوة محاولة لخفض أسعار الوقود للمستهلكين الأميركيين قبل انتخابات التجديد النصفي للكونغرس في الثالث من نوفمبر، وأثارت انتقادات حادّة من أوكرانيا وحلفائها، وحتى من داخل الحزب الجمهوري الذي ينتمي إليه ترامب.  </p>

ناقلة ديزل روسي تتجه إلى نيويورك بعد اتفاق ترامب وبوتين

<p class='article-text'>تعتزم إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إقراض ما يصل إلى 315 ألف برميل من احتياطي زيت التدفئة الطارئ في الولايات المتحدة، في خطوة تستهدف تهدئة الأسعار التي ارتفعت بفعل نقص إمدادات الديزل وزيت التدفئة، وسط الاضطرابات المرتبطة بالحرب في إيران وأوكرانيا.<br></p><p class='article-text'>وقالت وزارة الطاقة الأمريكية، وفق بيان صدر الأربعاء، إن الكمية المعروضة للإقراض تمثل نحو ثلث الاحتياطي البالغ مليون برميل، موضحة أن الشحنات ستأتي من مخزونات في ولايات مين وماساتشوستس وكونيتيكت، على أن يكتمل تسليمها بحلول 13 نوفمبر.<br></p><p class='article-text'>إجراء مؤقت<br>قال وزير الطاقة كريس رايت في البيان: «هذا إجراء مؤقت لمعالجة اضطراب مؤقت في الإمدادات».<br>يبلغ متوسط سعر الديزل، الذي سجل مستويات قياسية خلال حرب إيران، نحو 6.32 دولارات للغالون، وفق جمعية السيارات الأمريكية «إيه إيه إيه» (AAA). ويستخدم نحو 4% من الأسر في البلاد زيت التدفئة، بما في ذلك أسر في ولايات مين ونيوهامبشير وألاسكا، وجميعها تشهد منافسة سياسية.<br></p><p class='article-text'>ومن غير المرجح أن يؤدي الإفراج عن بضع مئات الآلاف من البراميل من احتياطي زيت التدفئة إلى خفض الأسعار بصورة ملموسة في سوق الديزل الأمريكية عموماً. ويستهلك الساحل الشرقي وحده نحو 1.2 مليون برميل من الديزل وغيره من أنواع الوقود المقطر يومياً.<br></p><p class='article-text'>استُخدم احتياطي وقود الديزل، المُحتفظ به في منشآت تخزين تجارية في أنحاء الشمال الشرقي، في أعقاب إعصار ساندي عام 2012 لتوفير الوقود للمستجيبين لحالات الطوارئ في نيويورك ونيوجيرسي، وكذلك عقب العواصف الثلجية التي ضربت المنطقة في العام نفسه.<br></p><p class='article-text'>احتياطي الديزل الأمريكي<br>أُنشئ الاحتياطي في عهد الرئيس الأسبق بيل كلينتون، وصُمم لتوفير إمدادات تكفي شمال شرق الولايات المتحدة لمدة 10 أيام، وهي تقريباً المدة التي تستغرقها السفن لنقل كميات إضافية من زيت التدفئة من خليج المكسيك إلى ميناء نيويورك، وفق وزارة الطاقة.<br></p><p class='article-text'>اقترحت إدارة ترامب العام الماضي بيع الاحتياطي، وقدّرت وزارة الطاقة أن يدر ذلك 100 مليون دولار.<br>وقال رايت في البيان إن على حكام نيويورك وولايات نيو إنغلاند الموافقة على مشروع خط أنابيب تدفع إدارة ترامب نحو تشييده لنقل مزيد من الغاز الطبيعي إلى المنطقة.</p>

أمريكا تقترح استخدام ثلث احتياطي زيت التدفئة لخفض أسعار الوقود

<p class='article-text'>تواصل أسعار الديزل في الولايات المتحدة ارتفاعها بالتزامن مع تراجع المخزونات مع اقتراب فصل الشتاء، ما يزيد الضغوط على سوق الوقود الأمريكية.<br>وأدت التطورات المرتبطة بالحرب مع إيران إلى ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة، في وقت تركّز فيه الإدارة الأمريكية على إجراءات تستهدف خفض التكاليف وتعزيز الإمدادات، بالتزامن مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي للكونغرس في نوفمبر.<br>وسعياً إلى تخفيف الضغوط على أسعار الوقود، أعلنت إدارة الرئيس دونالد ترامب عدة إجراءات تهدف إلى خفض التكاليف وتعزيز الإمدادات، من بينها إعفاءات من العقوبات المتعلقة بالضريبة الفيدرالية على الطرق بالنسبة للسائقين الذين يستخدمون الديزل الملوّن.<br>لكن الأسعار لا تزال مرتفعة، إذ بلغ متوسط سعر الديزل على المستوى الوطني 6.31 دولارات للغالون، أمس، مقارنة مع 3.63 دولارات قبل عام، وفقاً لبيانات جمعية السيارات الأمريكية (AAA). وبلغ متوسط السعر الحالي في كاليفورنيا 8.49 دولارات، بينما وصل في نيويورك إلى 6.50 دولارات.<br>وشهدت ولايات كاليفورنيا وكولورادو ونيفادا ومونتانا وإلينوي أكبر زيادات في أسعار الديزل منذ بدء الحرب في فبراير، وفقاً لجون شفيشيش، الخبير الاقتصادي في معهد «أوربان».<br>ويُعد الديزل عنصراً أساسياً في الاقتصاد الأمريكي، إذ يشغّل غالبية الشاحنات التجارية والآلات الزراعية ومعدات البناء التي تدعم النشاط الاقتصادي.<br>ولا تقتصر المخاوف على ارتفاع الأسعار، إذ يثير تراجع مخزونات الوقود أيضاً اهتماماً بشأن الإمدادات خلال الأشهر الأكثر برودة.<br>وانخفضت مخزونات الوقود المقطر في الولايات المتحدة، التي تشمل زيت التدفئة والديزل، بنسبة 12 % على أساس سنوي خلال الأسبوع الثاني من أكتوبر، وفقاً لما أوردته صحيفة «وول ستريت جورنال». وكان التراجع أكبر على الساحل الشرقي، حيث انخفضت المخزونات بأكثر من 20 %.<br>ومن المتوقع أن تتقلص المخزونات بصورة أكبر مع ارتفاع الطلب على التدفئة قبيل الشتاء، بالتزامن مع أعمال صيانة المصافي التي تحد من الإنتاج.<br>إجراءات أمريكية لخفض أسعار الوقود<br>وفي إطار المساعي لخفض أسعار الوقود، وقّع الرئيس دونالد ترامب الأسبوع الماضي أمراً تنفيذياً يعلّق حزمة جديدة من العقوبات التي تستهدف الاقتصاد الروسي. وجاء ذلك بعد إعلانه أن الولايات المتحدة وافقت على شراء ديزل روسي للمساعدة في خفض الأسعار عالمياً.<br>وقال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، الاثنين، رداً على سؤال بشأن تخفيف العقوبات: «أعلم أن أسعار الديزل مرتفعة في الولايات المتحدة، لكنها مرتفعة جداً جداً في مجموعة من الدول الأخرى حول العالم».<br>كما اقترح الجمهوريون في الكونغرس عدة إجراءات لتخفيف الضغوط المرتبطة بأسعار الوقود، لكن الخلافات الداخلية أثرت في جهودهم.</p>

أسعار الديزل في الولايات المتحدة ترتفع مع تراجع المخزونات قبيل الشتاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يضطر المشترون في الإمارات الراغبون في اقتناء أول هاتف آيفون قابل للطي من شركة «أبل» إلى استلام أجهزتهم العام المقبل، بعدما امتدت مواعيد التسليم المقدرة إلى نحو ثلاثة أشهر بعد موعد الإطلاق الرسمي، وفقاً للمعلن على الموقع الرسمي لأبل الإمارات، والذي حدد موعد التسليم للحجوزات الجديدة في يناير 2027 وسط إقبال كبير على الطلبات المسبقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5372090.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر متجر «أبل» الإلكتروني في الإمارات موعد تسليم تقديرياً في 22 يناير 2027، عند محاولة طلب هاتف «آيفون ديو» ، مع احتمال اختلاف الموعد بحسب الطراز وسعة التخزين ومدى توافر الأجهزة. ولا يعني ذلك بالضرورة أن جميع المشترين سيواجهون التأخير نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت «أبل» تلقي الطلبات المسبقة للهاتف يوم الجمعة 16 أكتوبر، على أن يبدأ توفره رسميا في الأسواق يوم 23 أكتوبر. لكن مواعيد التسليم امتدت إلى العام المقبل خلال وقت قصير من فتح باب الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع «9to5Mac» المتخصص في أخبار التكنولوجيا، انتقلت تقديرات الشحن في الولايات المتحدة إلى يناير 2027 خلال دقائق من بدء الطلبات المسبقة. وبحلول الساعة 8:30 صباحًا بتوقيت الساحل الشرقي الأميركي، كانت جميع خيارات الألوان وسعات التخزين التي فحصها الموقع تشير إلى مواعيد تسليم في 25 يناير 2027 أو بعده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بيان لصحيفة «فايننشال تايمز»، وصفت «أبل» الطلب على الهاتف بأنه «استثنائي بكل المقاييس»، مؤكدة أنها تبذل قصارى جهدها لتوفير الجهاز للعملاء بأسرع وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم الهاتف شاشة خارجية مقاس 5.4 بوصات، وشاشة داخلية قابلة للطي مقاس 7.6 بوصات عند فتحه، ويعمل بشريحة «A20 Pro». ويتيح تصميمه استخدامه كهاتف تقليدي عند إغلاقه، أو الاستفادة من الشاشة الأكبر لمشاهدة الفيديوهات والقراءة وإنجاز مهام متعددة عند فتحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن الحصول عليه قبل يناير؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعني تأخر مواعيد التسليم المقدرة أن جميع المشترين سيضطرون إلى الانتظار حتى العام المقبل؛ إذ تتعلق التقديرات المتأخرة أساسا بالطلبات الجديدة، بينما قد يحصل العملاء الذين حجزوا أجهزتهم في وقت مبكر على مواعيد تسليم أقرب إلى موعد الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مواعيد التسليم الظاهرة في متجر «أبل» الإلكتروني، من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم الأجهزة المحجوزة مسبقا في الإمارات يوم 23 أكتوبر، في حين قد يضطر المشترون الذين يطلبون الهاتف حاليا إلى الانتظار حتى 22 يناير 2027، وفقا للطراز المختار وتوافر المخزون.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/18/5372093.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للمشترين التحقق من موعد التسليم المتوقع قبل إتمام الدفع عبر متجر «أبل» الإلكتروني، كما يستطيع أصحاب الطلبات المؤكدة متابعة حالة الشحن وموعد الوصول من خلال حساباتهم أو رسائل تأكيد الشراء. وقد تتغير التقديرات مع تحديث المخزون ومعالجة الطلبات.</div></p>

احجز الآن واستلم العام المقبل.. إقبال استثنائي يؤجل تسليم "آيفون ديو"  إلى 2027

<p class='article-text'><br data-empty="true">أنعش هطول الأمطار والأجواء الغائمة الحياة بالوجهات الطبيعية في الفجيرة ومدن المنطقة الشرقية، واستقطبت الأجواء اللطيفة العائلات والأطفال والشباب خلال فترة العصر، حيث افترشت الأسر الأرض مستمتعة بالطبيعة الجبلية والهواء المنعش، فيما أطلق الأطفال العنان للعب والحركة في المساحات المفتوحة، واستغل الشباب انخفاض درجات الحرارة للمشي على مسارات الكورنيش والشواطئ السياحية.<br data-empty="true">وتشهد الوجهات الطبيعية إقبالاً من الأسر التي تستثمر اعتدال الطقس في قضاء ساعات ما بعد العصر خارج المنزل، فيما يفضل الشباب المواقع المفتوحة والجبلية، ويجد الأطفال في الرحلات العائلية فرصة للعب والحركة والاستمتاع بالطبيعة، خصوصاً مع الأجواء التي تعقب هطول الأمطار وما تمنحه للمكان من طابع مختلف.<br data-empty="true">وفي شيص وخورفكان، تشكل الطبيعة الجبلية عنصر جذب للزوار، حيث يقصدها الأهالي للاستمتاع بالمشاهد الطبيعية وقضاء أوقات هادئة بعيداً عن صخب الحياة اليومية، بينما يمثل كورنيش خورفكان وجهة الكثيرين لما يقدمه من مرافق وخدمات ومناظر طبيعية تجمع البحر بالجبال، في حين بات شاطئ المظلات في الفجيرة هو الآخر وجهة سياحية ساحرة وسط المدينة، كما يقدم كورنيش قدفع وسط المزارع الخضراء خياراً آخر لمحبي البحر، خصوصاً خلال ساعات العصر وحتى فترات المساء، حين تصبح الواجهات الساحلية وجهة مناسبة للنزهات العائلية.<br data-empty="true">وأكد عدد من الأسر أن انخفاض درجات الحرارة بعد هطول الأمطار والأجواء الغائمة التي تزامنت مع إجازة المدارس خلال منتصف الفصل الأول الدراسي والتي أيضاً تزامنت مع عطلة نهاية الأسبوع فرصة للعائلات للخروج والاستمتاع، حيث شجعهم ذلك على استثمار الوقت خارج المنزل في التنزه بعيداً عن المراكز التجارية، مشيرين إلى أن الخيارات المتنوعة بين الجبل والبحر والبر تتيح لكل أسرة اختيار وجهتها المفضلة، فيما شكلت المساحات المفتوحة متنفساً لأطفالهم للعب والحركة، وفرصة للكبار للمشي والاستمتاع بالطبيعة.<br data-empty="true">وباتت المساحات المفتوحة في الطبيعة مواقع تمنح الزوار تجربة للاسترخاء، حيث شكل سوق الجمعة والمناطق المحيطة به محطة يرتادها المتنزهون في طريقهم بين مدن الفجيرة ومناطق الساحل الشرقي.<br data-empty="true">ويعكس هذا الإقبال ارتباط الأهالي بالطبيعة وتفضيلهم للوجهات المفتوحة متى ما اعتدلت درجات الحرارة، إذ تمنحهم جغرافية الساحل الشرقي فرصة التنقل بين أكثر من بيئة خلال رحلة واحدة، من الجبال والوديان إلى البحر والبر.<br data-empty="true">وبين جلسة عائلية على الساحل ورحلة إلى الجبال أو نزهة في البر، أعادت الأجواء المعتدلة بعد الأمطار الحياة إلى العديد من الوجهات الطبيعية، لتصبح فترة العصر موعداً يومياً مع الهواء الطلق، وفسحة تجمع الناس في أحضان الطبيعة.</p>

اعتدال الأجواء يجذب الأهالي والزوار للاستمتاع بالطبيعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصلت مركبة «دراغون» التابعة لشركة «سبيس إكس» إلى محطة الفضاء الدولية، حاملة شحنة غير مألوفة من التجارب العلمية، تشمل نماذج مصغرة لأنسجة الدماغ، وأنسجة قلبية ثلاثية الأبعاد، ومعدات لتصنيع شبكيات اصطناعية في الفضاء، في أبحاث يأمل العلماء أن تفتح آفاقاً جديدة لعلاج أمراض عصبية واستعادة البصر وتطوير الأدوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ووفقاً لموقع ScienceDaily نقلاً عن وكالة الفضاء الأمريكية «ناسا»، فإن المركبة الفضائية التحمت بالمحطة في الساعة 10:27 صباحاً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، يوم 15 أكتوبر 2026، عند المنفذ المواجه للفضاء في وحدة «هارموني»، وعلى متنها أكثر من 6300 رطل من الأغذية والإمدادات الأساسية والمعدات العلمية المخصصة لطاقم البعثة 75، بحسب «ناسا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد هذه الرحلة مهمة إعادة الإمداد التجارية الخامسة والثلاثين التي تنفذها «سبيس إكس» إلى المختبر المداري بموجب عقدها مع «ناسا». وشملت الشحنة، إلى جانب الاحتياجات اليومية لرواد الفضاء، مجموعة من التجارب التي تستهدف تطوير أبحاث طبية وفهم سلوك المواد في بيئة الجاذبية الصغرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شبكيات اصطناعية لاستعادة البصر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين أبرز التجارب التي حملتها المركبة معدات مخصصة لتصنيع شبكيات اصطناعية في بيئة الجاذبية الصغرى، حيث تكون الجاذبية شبه منعدمة مقارنة بالأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير «ناسا» عن وصول المركبة، يأمل الباحثون أن يساعد إنتاج هذه التراكيب في الفضاء على تطوير تقنيات مستقبلية يمكن أن تسهم في استعادة البصر لدى الأشخاص الذين يعانون فقدانه، من خلال دراسة إمكانات تصنيع هذه المواد في ظروف تختلف عن بيئة الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أنسجة قلبية لاختبار الأدوية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضم الشحنة أيضاً نماذج لأنسجة قلبية ثلاثية الأبعاد تحاكي بعض الخصائص المهمة لأنسجة القلب البشري، ويخطط العلماء لاستخدامها لتطوير طرق تتيح اختبار أعداد كبيرة من الأدوية المحتملة، بما قد يساعد على تقييم تأثير المركبات الدوائية في الأنسجة بصورة أكثر كفاءة خلال المهمات الفضائية المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نقلت المركبة مواد مخصصة لدراسة تكوّن نوع جديد من الزجاج في بيئة الجاذبية الصغرى. ويهدف هذا البحث إلى فهم كيفية تشكّل المادة وخصائصها عندما يقل تأثير الجاذبية مقارنة بالظروف المعتادة على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نماذج مصغرة للدماغ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن التجارب اللافتة أيضاً نقل عضيات دماغية، وهي نماذج مجهرية ثلاثية الأبعاد لأنسجة الدماغ تُنمّى انطلاقاً من الخلايا، وتتيح للعلماء دراسة بعض جوانب بيولوجيا الدماغ التي يصعب بحثها مباشرة لدى البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر تقرير «ScienceDaily»، استناداً إلى المعلومات التي نشرتها «ناسا»، أن الباحثين يأملون أن تساعد نتائج هذه التجارب على تحديد أهداف علاجية محتملة لأمراض عصبية، من بينها ألزهايمر وباركنسون والتصلب المتعدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر هذه النماذج وسيلة لدراسة بعض العمليات البيولوجية المرتبطة بالدماغ، فيما قد تتيح التجارب في البيئة الفضائية ملاحظات إضافية بشأن نمو الأنسجة وتطورها، بما يدعم الأبحاث المستقبلية في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ألواح شمسية جديدة للمحطة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر الشحنة على التجارب الطبية، إذ حملت أيضاً المجموعة الأخيرة من الألواح الشمسية القابلة للتمدد الخاصة بمحطة الفضاء الدولية، والمعروفة باسم «IROSAs».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب «ناسا»، صُممت هذه الألواح لتعزيز قدرة المحطة على توليد الكهرباء، وتوفير طاقة إضافية لتشغيل أنظمتها ودعم الأبحاث العلمية، ومن المقرر تركيبها في وقت لاحق من خريف عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العودة إلى الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تبقى مركبة «دراغون» ملتحمة بالمحطة حتى منتصف نوفمبر 2026، قبل أن تعود إلى الأرض حاملة مواد بحثية تتطلب إعادة نقلها في الوقت المناسب، إلى جانب شحنات أخرى، على أن تنتهي رحلتها بالهبوط في المحيط الهادئ قبالة ساحل ولاية كاليفورنيا، وفقاً لخطة المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت المهمة قد انطلقت في 13 أكتوبر 2026، عند الساعة 6:33 صباحاً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، بواسطة صاروخ «فالكون 9» من مجمع الإطلاق الفضائي رقم 40 في محطة كيب كانافيرال للقوات الفضائية بولاية فلوريدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التجارب تنوع الأبحاث التي تُجرى على متن محطة الفضاء الدولية، من تطوير تقنيات طبية محتملة إلى دراسة المواد في ظروف يصعب محاكاتها على الأرض، بما يوفر للعلماء فرصاً جديدة لاستكشاف تطبيقات مستقبلية في الطب والعلوم والصناعة.</div></p>

شحنة غريبة.. لماذا أرسلت «سبيس إكس» أدمغة وقلوب إلى الفضاء؟

<p class='article-text'>تنطلق الجولة السابعة من دوري الدرجة الأولى لكرة القدم «الهواة»، غداً الجمعة الخامسة عصراً بإقامة 3 مباريات، ورفعت كافة الفرق شعار الفوز والبعد عن الأخطاء للظفر بالنقاط الثلاث، وتجمع المواجهات كلاً من الإمارات صاحب المركز الرابع برصيد 9 نقاط بضيفه غلف يونايتد بـ6 نقاط، وكان الإمارات قد حقق فوزه الثاني على التوالي عندما أمطر مرمى سيتي بثلاثية نظيفة في وقت خسر فيها فريق غلف يونايتد بقيادة الإسباني انيستا بصعوبة أمام العربي المتصدر بنتيجة 1-2.</p><p class='article-text'>وفي المباراة الثانية، يستقبل العروبة الخامس برصيد 9 نقاط جاره دبا الحصن العاشر بسبع نقاط في ديربي الساحل الشرقي وعاد العروبة لسكة الانتصارات في الأسبوع الماضي عندما أمطر مرمى الحمرية بثلاثية نظيفة في وقت تعادل فيه الحصن مع البطائح بنتيجة 2-2.</p><p class='article-text'>ويلاقي الفجيرة السادس برصيد 9 نقاط ضيفه بالم سيتي برصيد 6 نقاط في المركز الثاني عشر، وتمكن الفجيرة من تحقيق الفوز على فورت فيرتوس بنتيجة 3-2 ضمن مواجهات الأسبوع السادس، والذي غاب عنه ضيفه بالم سيتي بسبب الراحة الإجبارية.</p><p class='article-text'>وتقام السبت مباراة الجريحين والتي تجمع الذيد الوصيف برصيد 10 نقاط بضيفه الجزيرة الحمراء الأخير بـ 3 نقاط، وكان الذيد قد خسر بصورة مفاجئة بهدف نظيف أمام الاتفاق صاحب المركز الأخير وقتها قبل أن يتحول لاحقاً للمركز الرابع عشر، فيما تعادل الجزيرة الحمراء أمام ضيفه دبا الفجيرة بنتيجة 2-2، وفي نفس اليوم  يلتقي سيتي بالحمرية في مباراة التعويض للفريقين الخاسرين للنقاط الثلاث في الجولة الماضية.</p><p class='article-text'>تختتم مباريات الجولة الأحد بملاقاة دبا الفجيرة صاحب المركز الثالث برصيد 10 نقاط بضيفه العربي متصدر المسابقة برصيد 16 نقطة في مباراة تبدو مهمة للفريقين خصوصاً العربي الساعي للحفاظ على سجله الخالي من الهزائم بعد مرور 6 جولات حقق الفوز في 5 وتعادل في مباراة وحيدة.</p><p class='article-text'>كما يستقبل فريق البطائح ضيفه فريق فورت فيرتوس وكان البطائح التاسع برصيد 8 نقاط قد تعادل ضد دبا الحصن في وقت خسر فيه فورت فيرتوس السابع برصيد 9 نقاط ضد الفجيرة ويزور ملعب البطائح من أجل اقتناص النقاط الثلاث، وستكون المباراة هي الأولى للاعب الأرجنتيني بابو غوميز الذي تعاقد معه نادي فورت فيرتوس قادماً من دوري الدرجة الثانية الإيطالي.</p>

العربي المتصدر في ضيافة دبا.. والعروبة يستقبل الحصن في اقوى المواجهات

الأخطاء ممنوعة على فرق «الهواة» في افتتاحية الجولة السابعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية، أن المرحلة المقبلة من توسعها تقوم على تطوير شبكة مترابطة للتجارة العالمية، من خلال الاستثمار المبكر في الموانئ والممرات التي سيحتاجها العالم مستقبلاً، وربط مشاريعها عبر القارات لتسريع حركة البضائع وتعزيز مرونتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في كلمته بعنوان «مطار آل مكتوم الدولي… المطار الجديد للعالم»، خلال ملتقى محمد بن راشد للقادة، بمشاركة 1000 شخصية قيادية من القطاعين الحكومي والخاص في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن النجاح في دبي لم يكن طفرة، بل تراكماً لقرارات ومشاريع جعلت الإمارة أكثر اتصالاً بالعالم، واستعرض مسيرة دبي التجارية التي بدأت بقرار إعفاء التجار من الرسوم الجمركية عام 1901، وما تبعه من استثمارات في الموانئ والمطارات والطرق والمناطق الحرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن ميناء جبل علي لم يكن مجرد مشروع ميناء، بل نشأ حوله اقتصاد يضم شركات ووظائف وسلاسل إمداد ومنطقة حرة أصبحت بوابة للتجارة العالمية. وتمتد شبكة موانئ دبي العالمية اليوم عبر 6 قارات وأكثر من 80 دولة، ويعمل فيها أكثر من 125 ألف شخص، فيما تمر عبر عملياتها نحو 10% من تجارة الحاويات العالمية، وفقاً لما ورد في الكلمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دولة الإمارات، تعمل المجموعة على تطوير بوابة تجارية جديدة على الساحل الشرقي من خلال محطتين في الفجيرة، وربطهما بميناء جبل علي وشبكتها اللوجستية داخل الدولة. وأشارت إلى أن الطاقة الاستيعابية لإحدى المحطتين ستصل إلى 2.5 مليون حاوية نمطية سنوياً، بما يسهم في رفع طاقة موانئ دبي العالمية في الدولة إلى قرابة 22 مليون حاوية نمطية سنوياً عند اكتمال المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد بأنه يجري العمل على مسارات تجارية تربط موانئ سلطنة عُمان بدبي، وبدء إدارة وتطوير ميناء طرطوس في سوريا باستثمار يصل إلى 800 مليون دولار على مدى 30 عاماً، إلى جانب تطوير ميناء عميق في السنغال، وبحث فرص استثمارية جديدة في كندا. وشدد على أن أهمية هذه المشاريع تتجاوز إضافة موانئ جديدة إلى خريطة أعمال المجموعة، إذ تهدف إلى ربطها ضمن منظومة واحدة تمنح التجارة خيارات أسرع وأكثر مرونة.</div></p>

«موانئ دبي العالمية» تستثمر اليوم في ممرات تجارة المستقبل

<p class='article-text'>ساره أوكونور<br>في عشرينيات القرن الماضي، شرع عالمَا اجتماع في دراسة «العوامل والاتجاهات المتشابكة التي تشكل حياة مدينة أمريكية صغيرة» خلال فترة من التغيرات السريعة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كتابهما اللاحق عن مدينة مونسي بولاية إنديانا (التي أطلقا عليها اسم «ميدلتاون» لإخفاء هويتها)، كتبا أن المجتمع كان منقسماً زمنياً بقدر انقسامه طبقياً.</div></p><p class='article-text'>ففي الساعة السادسة صباحاً، كانت أضواء منازل الطبقة العاملة تُضاء لأن وظائفهم تبدأ عادة بين 6:15 و7:30 صباحاً، إن لم يكونوا في نوبات عمل ليلية، بينما تظل منازل «طبقة رجال الأعمال» غارقة في النوم إلى وقت أطول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخذ إيقاع العمل المختلف هذا طابعاً سياسياً عام 1925، عندما وصل الأمر إلى طريق مسدود بشأن ما إذا كان ينبغي للمدينة تطبيق «التوقيت الصيفي»، الذي يعني امتداد ضوء النهار في أمسيات الصيف. </div></p><p class='article-text'>واحتج المبكرون في الاستيقاظ من الطبقة العاملة بأنهم سيخسرون ساعات من نومهم، بينما حث رجال الأعمال على التغيير «من أجل ممارسة الغولف» وللحاجة إلى التعامل مع الشركات في الساحل الشرقي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر المطالب المتضاربة بين الترفيه والأعمال من جهة والساعات البيولوجية لأجسامنا من جهة أخرى على ذلك العصر، بل استمرت طوال القرن التالي. لكن العلماء تعلموا الكثير عن انعكاسات تقديم متطلبات الأولى على الأخيرة وتأثير ذلك على صحتنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلتف كثير من الباحثين الآن حول فكرة أن التوقيت الصيفي يمكن أن يربك الإيقاع الحيوي (الساعة البيولوجية) لأجسامنا. لكن هناك طرقاً أكثر خطورة للعبث بهذه الساعة، وأسوأها على الإطلاق هو العمل ليلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الخرافات الشائعة أن عمال النوبات الليلية يمكنهم التكيف ليصبحوا كائنات ليلية مع مرور الوقت. </div></p><p class='article-text'>لكن وفقاً لكتاب «لايف تايم» لبروفيسور علم الأعصاب الحيوي راسل فوستر، تشير الدراسات إلى أن 97 % من عمال النوبات الليلية تظل أجسادهم مرتبطة بالنهار، ما يعني أنهم يضطرون للنوم عندما تكون أجسادهم مهيأة للاستيقاظ، والعكس صحيح. ولذلك تداعيات على ضغط الدم والجهاز المناعي.</p><p class='article-text'>كما أن الارتباط بمرض السرطان واضح لدرجة أن الوكالة الدولية لبحوث السرطان التابعة لمنظمة الصحة العالمية صنفت العمل ليلاً على أنه «من المحتمل أن يكون مسرطناً للبشر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى لو لم تكن تعمل ليلاً، تشير الأدلة إلى أن مجرد العمل عكس «نمطك الزمني» (طبيعة جسمك في الاستيقاظ والنوم) يمكن أن يضر بصحتك. </div></p><p class='article-text'>وتناولت دراسة حديثة من فنلندا وضع أشخاص قدموا معلومات عام 2012 حول ما إذا كانوا «صباحيين» أم «ميالين للسهر» وهم في منتصف الأربعينيات من عمرهم.</p><p class='article-text'>وعلى مدار السنوات الـ12 التالية، تبين أن أصحاب النمط المسائي كانوا أكثر عرضة للتقاعد بسبب العجز، حتى بعد مراعاة العوامل الاقتصادية والاجتماعية.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن أحد الاحتمالات هو أن «ساعات العمل التقليدية تتعارض بشكل كبير مع تفضيلات النوم لدى أصحاب النمط المسائي، ما يؤدي إلى ما يُعرف بالإرهاق الاجتماعي الناجم عن اختلاف التوقيت».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن انتشار العمل الليلي تراجع تدريجياً في الولايات المتحدة منذ تأليف كتاب «ميدلتاون»، إلا أن الفجوة الطبقية لا تزال قائمة في الأعمال التي تتجاهل الساعة البيولوجية. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لبحث نُشر هذا العام، فإن معظم العمال الليليين في الولايات المتحدة لا يحملون مؤهلاً أعلى من الثانوية العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى نطاق أوسع، كان التحول نحو العمل عن بُعد الناجم عن الجائحة بمثابة مكسب أكبر لموظفي المكاتب، الذين يمتلكون بالأساس مرونة أكبر في ساعات عملهم، مقارنة بغيرهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي أوروبا، على سبيل المثال، يتمتع المدراء بأعلى مستويات الاستقلالية وفقاً للمسح الأوروبي الشامل لظروف العمل لعام 2024؛ حيث يستطيع 40 % منهم تعديل ساعات عملهم ضمن حدود معينة، بينما يملك 19 % منهم تحكماً كاملاً في جداولهم الزمنية. </div></p><p class='article-text'>في المقابل، يفتقر العمال في أدنى سلم الأجور إلى هذا التحكم، إذ يحدد أصحاب العمل جداول أوقات نحو 80 % منهم بالكامل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المحتمل أن يؤدي التقدم في الأتمتة (التشغيل الآلي) في النهاية إلى إلغاء حاجة البشر للعمل عكس ساعتهم البيولوجية. </div></p><p class='article-text'>فبالفعل، بدأت بعض شركات الخدمات اللوجستية تجربة «نوبات عمل ليلية مظلمة» تعمل فيها الروبوتات بمفردها طوال الليل، وتستبعد الطلبات التي تتطلب تدخلاً بشرياً حتى وصول نوبة العمل الصباحية.</p><p class='article-text'>كما يمكن للشاحنات ذاتية القيادة قطع مسافات طويلة على الطرق السريعة ليلاً، وترك «توصيل الميل الأخير» للسائقين البشر للقيام به خلال النهار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيمثل هذا التحول تحدياً اقتصادياً للعمال، خصوصاً أن العمل في النوبات الليلية يمنح عادة أجوراً إضافية، لكنه قد يعود بفوائد هائلة على الصحة العامة.</div></p><p class='article-text'>وهو ما يتطلب التعامل بحذر من قبل صانعي السياسات مع مراعاة العلم، والتفاوت الاجتماعي، والمستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، يبدو الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وكأنه صوت من الماضي؛ إذ تمثلت أحدث مداخلاته في «سياسات الوقت» في المطالبة بجعل التوقيت الصيفي دائماً، بحجة أنه سيكون مفيداً لمن «يرغبون في لعب الغولف قليلاً دون الحاجة إلى الركض نحو المنزل بعد إنهاء 14 حفرة».</div></p>

نتائج البحث عن: الساحل الشرقي